14. - 16. März 2017 // Nürnberg, Germany

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München, 17. Januar 2011 – Die Fraunhofer ESK zeigt auf der Nürnberger embedded world energieeffiziente Vernetzungs- und Softwaretechnologie für Fahrzeuge. Im Mittelpunkt steht das Elektroauto, für das die Wissenschaftler an einer neuartigen Bordnetzarchitektur forschen. Diese nutzt fahrzeugübergreifende Informationen wie sie aus der Car-to-X-Kommunikation gewonnen werden.

Bei Elektrofahrzeugen wird es besonders deutlich: Je mehr Energie die Funktionen im Fahrzeug brauchen, desto kürzer fährt man mit einer Batterieladung. Deswegen entwickelt die Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik ESK ein Datenbordnetz, bei dem die Energieeffizienz und die funktionale Sicherheit im Vordergrund stehen. Ein spezielles Energiemana-gement für Body-, Komfort- und Infotainment-Elektronik schont den knappen Energievorrat des Elektroautos.

Das Datenbordnetz nutzt auch Car-to-X-Informationen aus der Vernetzung der Fahrzeuge untereinander und mit ihrer Umwelt. Sensoren im Fahrzeug geben positionsgenaue und aktuelle Warnmeldungen an die Infrastruktur, z.B. die Ampel, und andere Fahrzeuge. Bei dem auf der Messe vorgestellten Unfall-Szenario sendet das betroffene Fahrzeug eine Warnung an alle Empfänger in Reichweite. Diese entscheiden aufgrund der GPS-Daten des Fahrzeugs, ob sie betroffen sind und reagieren darauf.

Effiziente Fahr- und Betriebsstrategien können berechnet werden, wenn diese Daten mit weiteren, Staumeldungen oder Informationen aus dem Internet, kombiniert werden. Dazu muss allerdings die Fahrzeugsoftware dynamischer und offener werden, ohne bei der Sicherheit Kompromisse zu machen. Mit den dynamischen Konzepten der Fraunhofer ESK wird nicht nur die Fehlertoleranz erhöht, sondern es können auch Consumer Devices nahtlos ins Fahrzeug integriert werden. Die Simulation am Messestand zeigt ein nahtlos integriertes Mobiltelefon, über das das Fahrzeug auf die Kontakte in sozialen Netzwerken zugreifen kann. Diese und weitere Informationen helfen dem Fahrer, sicher, komfortabel und effizient ans Ziel zu kommen.

Auf der Messe zeigt die Fraunhofer ESK im Modell, wie die Bordnetzarchitektur für Elektroautos aussehen könnte.

Die „Fraunhofer-Allianz Eingebettete Systeme“ stellt sich vor

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Embedded World 2011: Das Leistungspotenzial von Multicore-Prozessoren nutzbar machen

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Fingerabdruck macht Chips fälschungssicher

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Fraunhofer ESK stellt handlichen Funkmessplatz vor

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